[이코노믹리뷰=홍석윤 기자] 일본에서 자동차를 소유하지 않고 필요할 때 돈을 내고 이용하는 서비스 이용자가 늘고 있다고 NHK가 20일 보도했다.
'매스(MaaS. Mobility as a Service)'로 불리는 이 서비스는 최근 확산하고 있는 자동차 공유(카 셰어링)와 유사한 개념. NHK는 최근 젊은 세대는 물론이고 '자동차 애호 세대'로 불리는 50~60대 시니어 세대에서도 카 셰어링 서비스를 이용하는 사람이 늘고 있다고 보도했다.
지바현에 사는 이리에 히사오(64)씨는 매달 나가는 보험료와 정기검사비용이 아깝다는 생각이 들어 카셰어링에 가입했다. 1주일에 한 번 정도 이 서비스를 이용하는데 비용은 연료비를 포함, 15분에 206엔(2000원). 예약한 차를 타고 수퍼마켓에서 장을 보고 돌아올 때까지 53분이 걸리는데 요금은 보험료를 포함해 1113엔(1만 800원). 여기에 일종의 회비로 매달 1000엔을 낸다.
카셰어링 서비스 '타임스'를 운영하는 '파크24'에 따르면 올해 1월 현재 가입 회원 중 60세 이상이 5만 9140명으로 1년 전보다 30%나 증가, 전체 회원 증가율을 웃돌았다.
차를 갖고 있어도 평일에는 거의 쓰지 않아 아깝다고 생각하는 사람이 적지 않다. 매일 1시간씩 쓴다고 해도 가동률은 24시간으로 나누면 4.2%에 그친다. 하루의 95.8%는 차고에 서 있다는 이야기다. '매스'는 이 잠자는 시간을 활용하자는데 착안한 서비스다.
도쿄도에 사는 회사원 세쓰 덴세이(29)씨도 지난해부터 '개인간 카 셰어링'서비스를 이용하기 시작했다. IT기업 '디엔에이(DeNA)'가 개발한 서비스로 인터넷에서 자동차 소유자와 이용 희망자를 연결해 주는 서비스다. 전용 앱에 개인 소유의 자동차 사진과 이용할 수 있는 일시를 게재한다. 등록자가 13만명에 이른다. 세쓰는 이용 요금을 하루 1만 5000엔(14만 6000원)으로 정하고 매달 10만엔 정도의 수입을 올려 자동차 론 상환과 주차장 이용료로 쓰고 있다.
운영사인 디엔에이는 트러블을 피하기 위해 결제는 반드시 신용카드로 하도록 하고 있다. 현장에서의 현금거래는 금지한다. 차에 손상이 생길 경우에 대비, 운전하는 사람은 반드시 보험에 들도록 의무화 하고 있다.
자동차 업계는 '매스'에 대항하지 않고 오히려 그 흐름에 올라타려 하고 있다. 도요타자동차는 지난 1월 합승이나 상품 배송을 할 수 있는 상자형 컨셉트카를 발표했다. 종전과 같은 마이카와는 다른 개념이다. 닛산자동차도 2월에 무인 로봇택시 구상을 발표했다.
[중국]
■ 中, 달 반대편 탐사 위한 중계위성 '췌차오' 발사
- 중국이 초유의 달 반대편 탐사를 위해 지구와 달 탐사선 창어(嫦娥) 4호 간 교신을 도울 중계위성을 21일 발사했다고.
- 중국 국가항천국에 따르면 448㎏ 무게의 중계위성이 이날 오전 5시 28분(현지시간) 창정(長征)-4호C 로켓에 실려 중국 남서부 쓰촨(四川)성에 있는 시창(西昌) 위성발사센터를 이륙했다고.
- 발사된 지 25분 만에 로켓으로부터 분리돼 근지점(perigee) 200㎞, 원지점(apogee) 40만㎞인 지구-달 전이궤도에 진입. 이 사이에 위성에 장착된 태양 전지판, 지름 4.2ｍ의 우산형 통신 안테나가 펼쳐졌다고.
- 이 위성은 지구로부터 45만 5000㎞ 떨어진 지구-달 체계의 제2칭동점(秤動點·두 천체 간 인력과 원심력이 균형을 이루는 점) 부근 헤일로(halo)궤도에 진입해 올 하반기 발사될 창어 4호와 지구 관제소 간 교신을 중계할 예정.
- 장리화 중계위성 프로젝트 주임은 "이번 위성 발사는 중국이 달표면에 무인 우주탐사선을 착륙시켜 최초로 달 반대편을 탐사하는 국가가 되기 위한 목표의 핵심 단계"라고 설명.
■ 중국, 1인당 GDP 지역차 최대 5,000만원 - 빈부격차 여전히 심각
- 중국 베이징·상하이 등 대도시와 농촌·산간지역 주민들 간 소득 차이가 연간 최대 5000만원에 이를 만큼 빈부 격차가 여전히 큰 것으로 조사됐다고 블룸버그통신이 21일(현지시간) 보도.
- 중국 31개 성(省)·시·자치구의 지난해 구매력 반영 1인당 국내총생산(GDP)을 비교한 결과, 상하이와 베이징이 각각 5만 3987달러(5850만원)와 5만 3370달러로 가장 많고, 간쑤성과 윈난성이 각각 7641달러(830만원), 9001달러로 가장 적었다고. 중국 전체의 1인당 GDP는 1만 5175달러.
- 상하이와 베이징은 1인당 GDP가 미국과 비슷해 인구 300만 이상 국가와 비교하면 전 세계 10위 안에 드는 수준. 하지만 간쑤성과 윈난성 주민들의 1인당 GDP는 우크라이나, 과테말라와 비슷한 하위권.
- 가장 잘 사는 도시 지역에서는 전기차를 쉽게 볼 수 있고 많은 소비자가 스마트폰 앱으로 쇼핑하는 반면, 소득이 낮은 산간지역 주민들은 아직도 손수 우물로 물을 길러 갈 정도로 문명의 혜택에서 벗어나 있다고.
- 이와 베이징 등 소득수준이 높은 곳은 정부의 부양정책에 힘입은 부분이 많다고 블룸버그는 지적. 높은 수준의 대학과 고소득 직장이 모여 있고 인프라에 차이가 크다는 것. 다만, 최근 들어 도시화가 빠른 속도로 진행되면서 빈부 격차도 상당히 줄고 있다고.
[유럽]
■ 佛 "美이란 제재 피해 기업, EU 차원에서 보상해야"
- 미국이 이란 핵협정(JCPOA·포괄적공동행동계획) 탈퇴를 밝힌 가운데 프랑스가 미국의 이란 제재 재개로 타격을 입은 유럽 기업에 유럽연합(EU) 차원에서 보상해야 한다고 주장.
- 브뤼노 르메르 프랑스 경제장관은 20일(현지시간) C뉴스 TV 및 유럽1 라디오 등 현지 언론에 "이란과 사업한다는 이유로 미국의 제재를 받을 수 있는 유럽 기업의 손실을 EU가 보상해줄 수 있을지 지켜보고 있다"고 밝혀.
- EU는 1996년 쿠바와 거래하는 외국 기업에 제재를 부과하려는 미국에 보복제재를 경고해 유럽 기업에 대한 제재 위협을 무력화한 바 있어.
- 핵협정 탈퇴를 밝힌 미국이 이란과 거래하는 타국 기업에도 '세컨더리 보이콧(2차 제재)'을 가할 것으로 보임에 따라 항공, 자동차, 호텔, 에너지 등 2015년 핵협정 타결 이후 이란 경제에 뛰어든 다양한 업종의 유럽 기업이 직격탄을 맞게 돼.
- 르메르 장관은 "미국을 세계 경제의 경찰이 되도록 허용할 수 없다"며 "1996년 규정을 강화하면 EU가 기업이 지불해야 하는 잠재적인 비용을 부담하게 된다. EU가 이 분야에서 입장을 강화하기를 바란다"고 강조.
[중남미]
■ 마두로 베네수엘라 대통령, 6년 임기 재선
- 니콜라스 마두로 베네수엘라 현 대통령이 6년 임기의 재선에 성공.
- 20일(현지시간) 베네수엘라 중앙선거관리위원회는 개표 93%가 진행된 가운데, 베네수엘라 연합 사회당의 마두로 후보가 68%의 득표율을 기록해 엔리 팔콘 전 라라 주지사를 40%포인트 차이로 이겼다고 발표. 투표율은 48%로 추정.
- 팔콘 후보는 투표율이 낮아 정당성이 결여됐다면서 새로운 선거를 치러야 한다고 주장. 앞서 야권은 이번 대선이 마두로 현 대통령에게 유리한 부정선거가 될 것이라며 보이콧에 나선 바 있어.
- 마이크 폼페이오 미 국무부 장관은 "엉터리 선거로는 아무것도 바꾸지 못했다.”고 비판. 존 설리번 국무부 부장관은 "미국은 투표 결과를 인정하지 않을 것"이라고 말해.
- 헤더 노어트 국무부 대변인도 "베네수엘라의 선거는 합법적이지 않다"라며 "미국은 전 세계의 민주주의 국가들과 함께 베네수엘라 국민이 자유롭고 공정한 선거를 통해 그들의 대표자를 선출할 주권을 지지하고 있다"고 밝혀.
[일본]
■ 日 정부 행정문서 '연호' 안쓰고 '서기년도'로 통일
- 일본 정부가 조만간 행정문서 날짜표기 방식을 연호가 아닌 서기 년도로 통일하기로 했다고 요미우리신문이 21일 보도.
- 일본은 일왕의 즉위 시점을 기준으로 하는 연호와 서기 년도를 동시에 사용하고 있으며, 정부 행정문서에서도 이를 병행 표기하고 있어.
- 1989년 즉위한 아키히토(明仁) 일왕의 연호는 헤이세이(平成)로, 2018년 연호는 헤이세이 30년에 해당.
- 일본 정부가 행정문서 날짜표기를 서기 년도로 통일하는 것은 내년 아키히토 일왕의 퇴위에 다른 혼란을 방지하기 위해서라고.
- 또 행정 시스템의 연호 변경에 드는 비용을 삭감하기 위한 목적도 있다고. 일본 정부 관계자는 새 연호 사용을 위한 시스템 개수에는 약 10억엔(약 100억원)가량이 들 것으로 전망.